KT20S ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਡਿਊਲ ਪਾਵਰ ਡਾਊਨ-ਦੀ-ਹੋਲ (DTH) ਡ੍ਰਿਲ ਰਿਗ
ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਡ੍ਰਿਲਿੰਗਕਠੋਰਤਾ | f=6-20 |
| ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਿਆਸ | 135-254 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਆਰਥਿਕ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਰਾਡ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ) | 35 ਮੀ |
| ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਾਡ (φ×ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਾਡ ਦੀ ਲੰਬਾਈ) | φ102/φ114/φ127/φ146×5000mm |
| ਡੀਟੀਐਚਹੈਮਰ | 5", 6", 8" |
| ਧੂੜ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ | ਸੁੱਕਾ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸਾਈਕਲੋਨਿਕਲੈਮੀਨਰਫਲੋ)/ਗਿੱਲਾ (ਵਿਕਲਪਿਕ) |
| ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਰੋਡ ਦਾ ਤਰੀਕਾ | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਰਾਡ |
| ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਾਡ ਦੇ ਧਾਗੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ | ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਾਡ ਦੇ ਧਾਗੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਤੈਰਦੇ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਲੈਸ |
| ਸਕ੍ਰੂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ | 200/250/315 ਕਿਲੋਵਾਟ |
| ਸਕ੍ਰੂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਸਥਾਪਨ | 20/26/31 ਮੀਟਰ 3/ਮਿੰਟ |
| ਸਕ੍ਰਿਊਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ | 25 ਬਾਰ |
| ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮਾਡਲ | QSB3.9-C125-30 |
| ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ/ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ | 93 ਕਿਲੋਵਾਟ/2200/ਰ/ਮਿੰਟ |
| ਮੋਟਰ ਦਾ ਮਾਡਲ | Y2-280-4 |
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ/ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ | 75 ਕਿਲੋਵਾਟ/1470/ਰ/ਮਿੰਟ |
| ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ | 0-2.2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਕਟਰ | 175 ਕਿਲੋਨਾਈਟ |
| ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | 25° |
| ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ | 480 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਡ੍ਰਿਲਬੂਮ ਦਾ ਕੋਣ ਚੁੱਕਣਾ | 42° |
| ਬੀਮ ਦਾ ਝੁਕਾਅ | 123° |
| ਸਵਿੰਗਐਂਗਲਆਫਬੂਮ | ਖੱਬੇ37°, ਸੱਜੇ37° |
| ਸਵਿੰਗਐਂਗਲਓਫਡ੍ਰਿਲਬੂਮ | ਖੱਬੇ 15°, ਸੱਜੇ 42° |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧੱਕਾ-ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਫੋਰਸ | 65 ਕਿਲੋਨਾਈਟ |
| ਇੱਕ-ਵਾਰ ਐਡਵਾਂਸ ਲੰਬਾਈ | 5600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ | 1800 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਘੁੰਮਦੀ ਗਤੀਗਾਇਰੇਟਰ | 0-70 ਰੁ/ਮਿੰਟ |
| ਰੋਟਰੀਟੋਰਕ | 6100N·ਮੀਟਰ |
| ਭਾਰ | 32000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
| ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਹਾਲਤ (L × W × H) | 10500×4400×9300mm |
| ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (L×W×H) | 11000×3300×3400mm |
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ
ਪੇਸ਼ ਹੈ KT20S ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਡਿਊਲ ਪਾਵਰ ਡਾਊਨ-ਦੀ-ਹੋਲ (DTH) ਡ੍ਰਿਲ ਰਿਗ, ਜੋ ਕਿ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀਆਂ ਖਾਣਾਂ, ਮੈਸਨਰੀ ਬਲਾਸਟ ਹੋਲਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਸਪਲਿਟ ਹੋਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਬਹੁਪੱਖੀ ਡ੍ਰਿਲ ਰਿਗ ਹੈ। ਆਪਣੀਆਂ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ DTH ਡ੍ਰਿਲ ਰਿਗ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
KT20S ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਮਿੰਸ ਗੁਓ III ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਰਿਗ ਮੂਵਮੈਂਟ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਈਪ ਹਟਾਉਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਫਲੋਟਿੰਗ ਜੁਆਇੰਟ ਮੋਡੀਊਲ, ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਐਂਟੀ-ਜੈਮਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, KT20S ਆਪਣੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸੁੱਕੀ ਧੂੜ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਕੈਬ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਐਂਗਲ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਸੰਕੇਤ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਿਕਲਪ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
KT20S ਡਾਊਨ-ਦੀ-ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਆਪਣੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਉੱਚ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਉਤਪਾਦ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬਹੁਤ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਵੀ ਹੈ। ਰਿਗ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਪਸੰਦ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਮਾਈਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੋ ਜਾਂ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਡਾ KT20S ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਡਿਊਲ ਪਾਵਰ ਡਾਊਨ-ਦ-ਹੋਲ (DTH) ਡ੍ਰਿਲ ਰਿਗ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੱਲ ਹੈ। ਅੱਜ ਹੀ KT20S ਚੁਣੋ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰੋ।
KT20S ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡੁਅਲ-ਪਾਵਰ ਡਾਊਨ ਦ ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲ ਰਿਗ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਰਟੀਕਲ, ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਪਨ-ਪਿਟ ਮਾਈਨ, ਸਟੋਨਵਰਕ ਬਲਾਸਟ ਹੋਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਸਪਲਿਟਿੰਗ ਹੋਲ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਲਈ ਕਮਿੰਸ ਚਾਈਨਾ ਸਟੇਜ ਇਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ। ਡ੍ਰਿਲ ਰਿਗ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰਾਡ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਫਲੋਟਿੰਗ ਜੁਆਇੰਟ ਮੋਡੀਊਲ, ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ, ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਸਟਿਕਿੰਗ ਰੋਕਥਾਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡ੍ਰਾਈ ਡਸਟ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੈਬ, ਆਦਿ ਵਿਕਲਪਿਕ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਐਂਗਲ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਸੰਕੇਤ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲ ਰਿਗ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਉੱਚ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ, ਕੁਸ਼ਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਵਾਤਾਵਰਣ-ਮਿੱਤਰਤਾ, ਊਰਜਾ ਸੰਭਾਲ, ਸਧਾਰਨ ਸੰਚਾਲਨ, ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਆਦਿ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।







