ਡਾਊਨ-ਦ-ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਠੀਕ ਹੈ? ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਨਿਰਮਾਣ, ਰੇਲਵੇ, ਹਾਈਵੇਅ, ਨਦੀ, ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਟਾਨ ਐਂਕਰ ਹੋਲ, ਐਂਕਰ ਹੋਲ, ਬਲਾਸਟ ਹੋਲ, ਗਰਾਊਟਿੰਗ ਹੋਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਉਸਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, Xiaodian ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਾਊਨ-ਦ-ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੇਵੇਗਾ। ਆਓ ਦੇਖੀਏ!
ਵੱਡੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ-ਮੋਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੀ ਵਿਧੀ ਰਚਨਾ।
1. ਡ੍ਰਿਲ ਸਟੈਂਡ: ਡ੍ਰਿਲ ਸਟੈਂਡ ਸਲੂਇੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਲਈ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਹੈ।
2. ਡੱਬਾ: ਕੈਰੇਜ ਇੱਕ ਵਰਗਾਕਾਰ ਬਾਕਸ ਬਣਤਰ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
3. ਰੋਟਰੀ ਡਿਵਾਈਸ: ਇਹ ਵਿਧੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ, ਸਪਿੰਡਲ ਵਿਧੀ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੈੱਡ, ਸਲਾਈਡ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਚੇਨ ਪਿੰਨ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਡੈਂਪਿੰਗ ਵਿਧੀ ਰਾਹੀਂ ਸਲਾਈਡ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
4. ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ: ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ, ਇੱਕ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਸੈੱਟ, ਇੱਕ ਚੇਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਫਰ ਸਪਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
5. ਰਾਡ ਅਨਲੋਡਰ: ਰਾਡ ਅਨਲੋਡਰ ਉੱਪਰਲੀ ਰਾਡ ਬਾਡੀ, ਹੇਠਲੀ ਰਾਡ ਬਾਡੀ, ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਰਾਡ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
6. ਧੂੜ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ: ਧੂੜ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁੱਕੀ ਧੂੜ ਹਟਾਉਣਾ, ਗਿੱਲੀ ਧੂੜ ਹਟਾਉਣਾ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਧੂੜ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਝੱਗ ਧੂੜ ਹਟਾਉਣਾ।
7. ਤੁਰਨ ਦਾ ਯੰਤਰ: ਤੁਰਨ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਇੱਕ ਤੁਰਨ ਵਾਲਾ ਫਰੇਮ, ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ, ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਪਲੈਨੇਟਰੀ ਰੀਡਿਊਸਰ, ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਲਰ ਬੈਲਟ, ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਇੱਕ ਚਾਲਿਤ ਪਹੀਆ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਯੰਤਰ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
8. ਫਰੇਮ: ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਯੂਨਿਟ, ਧੂੜ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ, ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਪੰਪ ਯੂਨਿਟ, ਵਾਲਵ ਸਮੂਹ, ਕੈਬ, ਆਦਿ ਸਾਰੇ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹਨ।
9. ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਸਲੂਇੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ: ਇਹ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਸਲੂਇੰਗ ਮੋਟਰ, ਬ੍ਰੇਕ, ਡਿਸੀਲਰੇਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ, ਪਿਨਿਅਨ, ਸਲੂਇੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ।
10. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦਾ ਯਾਅ ਵਿਧੀ: ਇਹ ਵਿਧੀ ਯਾਅ ਸਿਲੰਡਰ, ਹਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਹਿੰਗ ਸੀਟ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ, ਜੋ ਰਿਗ ਯਾਅ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
11. ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਕ: ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਭਾਵਕ ਅਤੇ ਲੈਮੀਨਰ ਫਲੋ ਡਸਟ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੇ ਜੈੱਟ ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਜਨਰਲ-ਪਰਪਜ਼ ਡਾਊਨ-ਦੀ-ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਰਚਨਾ
ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ, ਬਟਨ ਬਿੱਟ ਅਤੇ ਇੰਪੈਕਟਰ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਅਡੈਪਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਰੋਟਰੀ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੋਟਰੀ ਮੋਟਰ, ਇੱਕ ਰੋਟਰੀ ਰੀਡਿਊਸਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਰੋਟਰੀ ਡਿਵਾਈਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਲੀਵਿੰਗ ਰੀਡਿਊਸਰ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਗੇਅਰ ਦਾ ਇੱਕ ਬੰਦ ਹੈਟਰੋਸੈਕਸੁਅਲ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਪਾਈਰਲ ਆਇਲਰ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਰੋਟਰੀ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਬਾਡੀ, ਇੱਕ ਸੀਲ, ਇੱਕ ਖੋਖਲਾ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਜੋੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ, ਫੋਟੋਨੀਆ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ। ਲਿਫਟਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਲਿਫਟਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਲਿਫਟਿੰਗ ਰੀਡਿਊਸਰ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਚੇਨ, ਸਲੀਵਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੰਦ ਚੇਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ, ਇੱਕ ਮੂਵੇਬਲ ਪੁਲੀ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਏਜੰਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਨੂੰ ਡੀਕੰਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਪੁਲੀ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ।
ਡਾਊਨ-ਦੀ-ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਡਾਊਨ-ਦੀ-ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਆਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੋਟਰੀ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਰੌਕ ਡ੍ਰਿਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਰੌਕ ਡ੍ਰਿਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਲੂਇੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਰਾਡ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਤੱਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਾਊਨ-ਦੀ-ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿਧੀ (ਪ੍ਰਭਾਵਕ) ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡੁਬਕੀ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਡੂੰਘੀ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਭਾਵਕ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਸੰਚਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਡਾਊਨ-ਦੀ-ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਅਤੇ ਰੌਕ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ ਵਧਣ ਨਾਲ, ਡਾਊਨ-ਦੀ-ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ (ਮੱਧਮ ਮੋਰੀ, ਡੂੰਘੇ ਮੋਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ) ਆਦਿ ਦੀ ਰੌਕ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਸਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਾਊਨ-ਦੀ-ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਡਾਊਨ-ਦੀ-ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਵੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਾਊਨ-ਦੀ-ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲ ਦਾ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵਕ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਮੋਰੀ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਧੁਰੀ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਮੋਰੀ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਚੱਟਾਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਪਿਸਟਨ ਚੱਟਾਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਰੋਟਰੀ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਤੋਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖੋਖਲੇ ਡੰਡੇ ਰਾਹੀਂ ਮੋਰੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਚੱਟਾਨ ਦਾ ਪਾਊਡਰ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੋਂ ਮੋਰੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਾਊਨ-ਦੀ-ਹੋਲ ਚੱਟਾਨ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦਾ ਸਾਰ ਦੋ ਚੱਟਾਨਾਂ ਨੂੰ ਕੁਚਲਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ। ਧੁਰੀ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਚੱਟਾਨ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਤੋੜਿਆ ਅਤੇ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਲ ਅਤੇ ਸ਼ੀਅਰ ਫੋਰਸ। ਡਾਊਨ-ਦੀ-ਹੋਲ ਚੱਟਾਨ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਡਾਊਨ-ਦੀ-ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗਾਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ
ਡਾਊਨ-ਦੀ-ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਇੰਟੈਗਰਲ ਟਾਈਪ ਅਤੇ ਸਪਲਿਟ ਟਾਈਪ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਸਾਈਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ। ਇਸਨੂੰ ਡਾਊਨ-ਦੀ-ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇਨਲੇਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਲੇਡ DTH ਡ੍ਰਿਲਸ, ਕਾਲਮ ਟੂਥ DTH ਡ੍ਰਿਲਸ ਅਤੇ ਬਲੇਡ-ਟੂ-ਬਲੇਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ DTH ਡ੍ਰਿਲਸ ਹਨ।
ਇੰਟੈਗਰਲ ਡਾਊਨ-ਦੀ-ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਬਾਡੀ ਡਾਊਨ-ਦੀ-ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਿਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਛ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਜੋ ਊਰਜਾ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਡਾਊਨ-ਦੀ-ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਚਿਹਰਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਮਾਡਲ ਡਾਊਨ-ਦੀ-ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਨੂੰ ਡਾਊਨ-ਦੀ-ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੀ ਪੂਛ (ਡ੍ਰਿਲ ਟੇਲ) ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਾਗਿਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡਾਊਨ-ਦੀ-ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦਾ ਸਿਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲ ਟੇਲ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਢਾਂਚਾ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਪ੍ਰੈਲ-25-2023
