ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਨੂੰ ਗਲਤੀ-ਮੁਕਤ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜਾਂਚਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਚੱਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਵਾਟਰ ਵੈੱਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਾਉਂਦੇ ਹਨ।
1. ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਰੀਖਣ
ਇਹ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਡੇ ਟੋਏ, ਵੱਡੇ ਖਣਿਜ ਚੱਟਾਨ, ਆਦਿ। ਜੇਕਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹਟਾ ਦਿਓ। ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 4 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ 4.5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਲੰਘਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਚੌੜੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਤੁਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ
1) ਕੈਰੇਜ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੈਰੇਜ ਦੀ ਵੈਲਡ ਕੀਤੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਦਰਾਰ ਹੈ, ਕੀ ਸਪੋਰਟ ਬਾਰ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਵਧੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਦੱਸੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਕੀ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰਾਡ ਫੀਡਰ ਖਰਾਬ ਹਨ, ਕੀ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
2) ਕੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੋਟਰੀ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਪੇਚ ਢਿੱਲੇ ਹਨ, ਕੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸੋਚ-ਸਮਝ ਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੀ ਗੀਅਰ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਨ, ਕੀ ਖੋਖਲੇ ਸਪਿੰਡਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਜੋੜ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਲੈਂਡ ਢਿੱਲੇ ਹਨ, ਕੀ ਧੂੜ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਚ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।
3) ਕੀ ਯਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਬੈਲਟ, ਚੇਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਸੇ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਕੀ ਕਲਚ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਲਿਫਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਚਲਦੇ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
4) ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਦੂਰ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਸਟਾਪ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਏਅਰ ਸਵਿੱਚਾਂ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡ 1 ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰੋ।
3. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਨਿਰੀਖਣ
ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਵਾਟਰ ਵੈੱਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਜੋੜ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਾਂ ਫਟ ਗਏ ਹਨ, ਕੀ ਧਾਗੇ ਫਿਸਲ ਗਏ ਹਨ, ਕੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ, ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵਕ ਦਾ ਸ਼ੈੱਲ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਵੈਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ 'ਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਟੁਕੜੇ (ਜਾਂ ਬਲਾਕ) ਨੂੰ ਡੀਸੋਲਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਚਕਨਾਚੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪਾਣੀ ਦੇ ਖੂਹ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਉੱਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਗੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਲ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜਾਂ ਤੇਲ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਤੇਜ਼ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਬਲੌਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਕਾਰਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗਾ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਸਤਾ ਬੰਦ ਹੈ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਧੂੜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਗਰਮਾਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਈ-19-2024
