ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ “ਦਿਲ ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ” → ਰੋਟਰ ਫੇਲੀਅਰ ਨਿਰਣਾ ਅਤੇ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਨੋਟ: ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚਲੇ ਡੇਟਾ ਸਿਰਫ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਹਨ

1. ਰੋਟਰ ਹਿੱਸੇ

ਰੋਟਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰੋਟਰ (ਮਰਦ ਰੋਟਰ), ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਿਤ ਰੋਟਰ (ਮਾਦਾ ਰੋਟਰ), ਮੇਨ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਲੈਂਡ, ਬੈਲੇਂਸ ਪਿਸਟਨ, ਬੈਲੇਂਸ ਪਿਸਟਨ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

2. ਯਿਨ ਅਤੇ ਯਾਂਗ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਆਮ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਵਰਤਾਰੇ

① ਸਧਾਰਣ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਬੁਢਾਪਾ

ਰੋਟਰ ਦੇ ਯਿਨ ਅਤੇ ਯਾਂਗ ਗੀਅਰ ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਦੇ ਪਹਿਨਣ;
ਰੋਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਆਮ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ।

② ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ

ਯਿਨ ਅਤੇ ਯਾਂਗ ਰੋਟਰ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਖੁਰਚੀਆਂ;
ਰੋਟਰ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚ;
ਰੋਟਰ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਐਂਡ ਕਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਖੁਰਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ;
ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਐਂਡ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਐਂਡ ਕਵਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਸਰਕਲ ਦੇ ਪਹਿਨਣ;
ਰੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਆਸ ਦੇ ਪਹਿਨਣ;
ਯਿਨ ਅਤੇ ਯਾਂਗ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸਿਰੇ ਵਿਗੜ ਗਏ ਹਨ।

③ ਆਮ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਡੰਗੇ ਜਾਂ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ

ਯਿਨ ਅਤੇ ਯਾਂਗ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਕ੍ਰੈਚਸ ਅਤੇ ਜਾਮਿੰਗ (ਰੁਕਾਵਟ);
ਰੋਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ;
ਰੋਟਰ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਐਂਡ ਫੇਸ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ;
ਰੋਟਰ ਦੇ ਚੂਸਣ ਸਿਰੇ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਮੋਰੀ 'ਤੇ ਜਰਨਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ;
ਰੋਟਰ ਦੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਜਰਨਲ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਹੋਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ।

3. ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ
① ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਰੋਟਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;

②ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੇਲ ਅਯੋਗ ਹੈ ਜਾਂ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਖੁਰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ;

③ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ਮਿਸ਼ਰਤ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਐਂਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰੀ-ਲੋਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਥਰਮਲ ਨੁਕਸਾਨ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਸਟ੍ਰਿੰਗ, ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਫਸਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ;

④ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਪਲਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੇ ਜਾਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਜਾਂ ਗੀਅਰ ਕੁੰਜੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਿਰ ਦਾ ਵਿਗਾੜ;

⑤ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸਾਧਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ।

ਦੇ ਉਪਰੋਕਤ ਖ਼ਰਾਬਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨੁੱਖਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਪਰੋਕਤ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੋਟਰ ਦੇ ਚੂਸਣ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਐਂਡ ਜਰਨਲ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹਨ। ਜੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬਾਡੀ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੀ ਕੋਐਕਸੀਏਲਿਟੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਜਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰੋਟਰਾਂ, ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਬਾਡੀ, ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਚਕਾਰ ਖੁਰਚਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਹਿੱਸੇ, ਜਾਂ ਰੋਟਰ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸ਼ਾਫਟ ਹੋਲ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਐਕਸੀਏਲਿਟੀ ਦੀ ਲੋੜ 0.01 ~ 0.02mm ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਦੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਭਾਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਰ ਜਾਂ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚਲੇ ਹਿੱਸੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਮੁੱਲ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੋਟਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਡੰਗਿਆ ਜਾਂ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ. ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 0.1mm ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਐਂਡ ਫੇਸ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ 0.05~ 0.1mm ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਦੀ disassembly ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਕੱਸ ਕੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲ ਬਲ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸਹਿਜਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਦੇ ਬਾਅਦਕੰਪ੍ਰੈਸਰਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਹਿ-ਅਕਸ਼ਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੁਰਚਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ ਜਾਂ ਰੋਟਰ ਅਟਕ ਜਾਵੇਗਾ।

4. ਰੋਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਖਤਰਾ ਅਤੇ ਖੋਜ
ਦੀ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ,ਜੇਕਰ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼, ਵਧੀ ਹੋਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਚ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਓਵਰਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਰੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਅੰਤ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਜੇ ਰੋਟਰ-ਐਂਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਰਮ ਅਤੇ ਫਸੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਜੇਕਰ ਰੋਟਰ ਐਂਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖੋਜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਰਗੜ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਰੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨੀਲੀ, ਮੋਟਾ ਅਤੇ ਪਤਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਾਂ ਰੋਟਰ ਦਾ ਸਿਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ। ਕਵਰ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਚੱਕਰ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਰੇ ਦੇ ਕਵਰ ਦਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੋਰੀ ਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ, ਰੋਟਰ ਦੀ ਕੋਐਕਸੀਏਲਿਟੀ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਯਿਨ ਅਤੇ ਯਾਂਗ ਰੋਟਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਜਾਲ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਵਿਆਸ 0.5mm-0.7mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖੁਰਚਿਆ ਹੋਇਆ ਖੇਤਰ 25mm² ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਡੂੰਘਾਈ 1.5mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਗੈਰ-ਐਕਸੀਏਲਿਟੀ 0.010mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡਾ ਕੈਸ਼ਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੁਹਾਡੀ ਚੰਗੀ ਚੋਣ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਥੇ ਸੰਪਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ:

ਵੈਂਡੀ

E-Mail: wendy@shanxikaishan.com

ਫ਼ੋਨ ਨੰਬਰ/WhatsApp: +86 18092196185