ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਸਕ੍ਰੂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਆਊਟਲੈੱਟ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਸਕ੍ਰੂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੋਸਟ-ਸਟੇਜ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਅਜੇ ਵੀ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਕ੍ਰੂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਦੋ-ਪੜਾਅ, ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਕੂਲਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਸ-ਪਾਣੀ ਵਿਭਾਜਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਅਸਲ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਕ੍ਰੂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਲੰਬੇ ਬੰਦ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਨਮੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਮੀ ਚੈਸੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, z* ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਕ੍ਰੂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਲਾਰਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਡਾਊਨਟਾਈਮ। ਜਦੋਂ ਸਕ੍ਰੂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚੋਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਦੁੱਧ ਵਰਗਾ ਚਿੱਟਾ ਤਰਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਕ੍ਰੂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਵੱਧ ਗਈ ਸੀ।

ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ z*ਘੱਟ ਚੱਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਕਾਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ, ਫਰੇਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ। ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾਪਣ ਬਣਨ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਗਲਤ ਰੀਡਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਰਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਹਿ-ਹੋਂਦ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। z* ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਸੰਘਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।