ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਆਊਟਲੈਟ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੋਸਟ-ਸਟੇਜ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਅਜੇ ਵੀ ਫਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਦੋ-ਪੜਾਅ, ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਅਤੇ ਅੰਤਮ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਕੂਲਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਸ-ਵਾਟਰ ਸੇਪਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਅਸਲ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਨਮੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਮੀ ਚੈਸੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, z* ਆਖਰਕਾਰ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਕ੍ਰੂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦੇ ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਲਾਰਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚੋਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਦੁੱਧ ਵਾਲਾ ਚਿੱਟਾ ਤਰਲ ਨਿਕਲਦਾ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਵੱਧ ਗਈ ਸੀ।

ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ z * ਘੱਟ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ, ਫਰੇਮ ਪਾਰਟਸ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। . ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾਪਣ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਗਲਤ ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਰੀਡਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਰਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਹਿ-ਹੋਂਦ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। z* ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਸੰਘਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।