ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਨੂੰ ਤਰੁੱਟੀ-ਮੁਕਤ ਰਨ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜਾਂਚਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੱਲਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਵਾਟਰ ਵੈਲ ਡਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਚੈਕਾਂ ਰਾਹੀਂ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
1. ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਰੀਖਣ
ਇਹ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮਨੋਨੀਤ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਡੇ ਟੋਏ, ਵੱਡੀਆਂ ਖਣਿਜ ਚੱਟਾਨਾਂ, ਆਦਿ। ਜੇਕਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹਟਾ ਦਿਓ। ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਰੋਡ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 4m ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ 4.5m ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਲੰਘਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਚੌੜਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਚੱਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2.ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਨ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ
1) ਕੈਰੇਜ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੈਰੇਜ਼ ਦੀ ਵੇਲਡ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜ ਹੈ, ਕੀ ਸਪੋਰਟ ਬਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਵਧੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਕੀ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰਾਡ ਫੀਡਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਕੀ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
2) ਕੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੋਟਰੀ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਪੇਚ ਢਿੱਲੇ ਹਨ, ਕੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਚਾਰਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਕੀ ਗੇਅਰਜ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਕੀ ਖੋਖਲੇ ਸਪਿੰਡਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਅਗਲਾ ਜੋੜ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਲੈਂਡ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਕੀ ਧੂੜ ਹਟਾਉਣਾ ਹਿੱਸਾ ਬੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਚ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।
3) ਕੀ ਟ੍ਰੈਵਲਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਬੈਲਟ, ਚੇਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਅਤੇ ਢਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੀ ਕਲਚ ਲਚਕੀਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਲਿਫਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਚਲਦੇ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
4) ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਸਟਾਪ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਤੇ ਲੈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਏਅਰ ਸਵਿੱਚਾਂ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡ 1 ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰੋ।
3.Drilling ਟੂਲ ਨਿਰੀਖਣ
ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਵਾਟਰ ਵੈਲ ਡਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਜੋੜ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਾਂ ਫਟ ਗਏ ਹਨ, ਕੀ ਧਾਗੇ ਫਿਸਲ ਗਏ ਹਨ, ਕੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ, ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵਕ ਦਾ ਸ਼ੈੱਲ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਕ੍ਰੈਕਡ ਜਾਂ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ 'ਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦਾ ਟੁਕੜਾ (ਜਾਂ ਬਲਾਕ) ਡੀਸੋਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਚਕਨਾਚੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਿਪਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਪਾਣੀ ਦੇ ਖੂਹ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਗੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜਾਂ ਤੇਲ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਥਿਊਰੀ ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਤੇਜ਼ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਆਇਲ ਟੈਂਕ ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਬਲੌਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਕਾਰਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗਾ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਆਇਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਸਤਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਧੂੜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਆਇਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ-19-2024
